ઉત્પાદનો

કોપર કંડક્ટર S9 L3 માઇનિંગ મશીન હાર્નેસ કેબલ એસેમ્બલી

આ આઇટમ માટે વિશિષ્ટતાઓ

મોડલ નંબર: KY-C102

ઉત્પાદન નામ: વાયર હાર્નેસ

①વાયર વર્ણન: 2×9 18 નીડલ વાયર, કસ્ટમાઇઝ્ડ વાયર વાયર લંબાઈ: L=200mm~800mm

②ઉત્પાદન પ્રક્રિયા: ટર્મિનલ્સને ક્રિમિંગ કરવું, શેલને વેધન કરવું

③કામ કરવાની આવર્તન: ઓછી આવર્તન

④ કોપર વાયર: ટીન કરેલ કોપર

⑤વાયર બાહ્ય જેકેટની સામગ્રી: પીવીસી

⑥એપ્લીકેશનનો સ્કોપ: S9 L3 માઇનિંગ મશીન


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

દેખાવ જરૂરિયાતો

1. વાયર કોલોઇડની સપાટી સરળ, સપાટ, રંગમાં સમાન, યાંત્રિક નુકસાન વિના અને પ્રિન્ટિંગમાં સ્પષ્ટ હોવી જોઈએ

2. વાયર કોલોઇડમાં ગુંદર, ઓક્સિજન ત્વચા, વૈવિધ્યસભર રંગ, સ્ટેન અને તેથી વધુની અછતની ઘટના હોવી જોઈએ નહીં.

3. ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટનું કદ ડ્રોઇંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે

ઇલેક્ટ્રોનિક ટેસ્ટ

① ઓપન/શોર્ટ/ઇન્ટરમિટન્સ 100% ટેસ્ટ

② ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર: DC 300V/0.01s પર 20M (MIN)

③ વાહક પ્રતિકાર: 2.0 ઓહ્મ (MAX)

ટર્મિનલ વાયરની પસંદગીને અસર કરતા મહત્વના પરિબળો શું છે?

હાલમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોમાં સ્વિચિંગ પાવર ટર્મિનલનો ઉપયોગ વિકાસનો ટ્રેન્ડ બની ગયો છે, અને સ્વિચિંગ પાવર ટર્મિનલના ઘટકો ધીમે ધીમે વિસ્તરી રહ્યા છે, અને મોટા આઉટપુટ પાવર સહન કરી શકે છે.ટર્મિનલ વોલ્યુમમાં વધારો સાથે, મશીનરી અને સાધનોમાં તેમની ભૂમિકાની આવશ્યકતા વધુ અને વધુ સ્પષ્ટ બને છે, અને તેઓ માલની લાક્ષણિકતાઓને સુનિશ્ચિત કરવામાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.નીચેના ખરેખર જોખમી વાયરિંગ ટર્મિનલ્સની પસંદગીના મુખ્ય ઘટકોનો પરિચય આપે છે.

પ્રથમ, આઉટપુટ પાવર સોલ્યુશન તત્વો

આઉટપુટ પાવર સાથે કામ કરવાની કમ્પોનન્ટની ક્ષમતાને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે તે પ્રથમ પરિબળોમાંનું એક છે.ટર્મિનલ માલસામાનની આઉટપુટ પાવર અને લાક્ષણિકતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે કોઈ સમાન સ્પષ્ટીકરણો નથી.યુરોપમાં ઉત્પાદિત ટર્મિનલ બ્લોક્સની વિશિષ્ટતાઓ અને મોડેલો IEC ધોરણો છે, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદિત તે UL ધોરણો છે.

બે સ્પષ્ટીકરણો વચ્ચેનો તફાવત ઘણો મોટો છે.ટેકનિકલ ઇજનેરો કે જેઓ ઉત્પાદન પ્રકારની પદ્ધતિને સમજી શકતા નથી તેઓ એવા ઘટકોનો ઉપયોગ કરવાનું ખૂબ જ ઊંચું જોખમ ચલાવે છે કે જે જરૂરી આઉટપુટ પાવર લેવલ સુધી પહોંચતા નથી અથવા એવા ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે કે જેની વિશિષ્ટતાઓ ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો કરતાં ઘણી વધારે હોય.યુરોપમાં, ઘટકનું વર્તમાન રેટિંગ મેટલ વાહકના તાપમાન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે કે જેના પર વર્તમાન શોધાય છે.જ્યારે મેટલ પિનનું તાપમાન ઓપરેટિંગ તાપમાન કરતા 45℃ કરતા વધારે હોય, ત્યારે ચોક્કસ માપન કર્મચારીઓ આ વર્તમાનનો ઉપયોગ ઘટકના રેટેડ વોલ્ટેજ મૂલ્ય (અથવા ઉચ્ચ પ્રવાહ) તરીકે કરશે.IEC સ્પષ્ટીકરણોમાં અન્ય આઇટમ સ્વીકાર્ય વર્તમાન છે, જે મોટા પ્રવાહના 80% છે.તેનાથી વિપરીત, જ્યારે મેટલ કંડક્ટરનું તાપમાન 30℃ ના ઓપરેટિંગ તાપમાન કરતા વધારે હોય ત્યારે UL સ્પષ્ટીકરણ ઘટક માટે વર્તમાન ભથ્થું વર્તમાનના 90% તરીકે સેટ કરે છે.તે જોવું મુશ્કેલ નથી કે ધાતુની સામગ્રીના ઇલેક્ટ્રિક વાહકના ભાગનું તાપમાન તેના તમામ એપ્લિકેશનોમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે.

યાંત્રિક સાધનો માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે.કારણ કે યાંત્રિક સાધનો સામાન્ય રીતે 80 ℃ કાર્યકારી વાતાવરણના તાપમાનમાં હોવા જોઈએ.જો ટર્મિનલ તાપમાન આ તાપમાન કરતા 30 ℃ અથવા 45 ℃ વધારે છે, તો ટર્મિનલ તાપમાન 100 ℃ થી વધી શકે છે.પસંદ કરેલ ઘટકો માટે પસંદ કરેલ ભથ્થા અને ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, માલને રેટ કરેલ વર્તમાન કરતા ઓછા પ્રવાહ પર સંચાલિત કરવું આવશ્યક છે જેથી તેઓ ઇચ્છિત તાપમાન શ્રેણીમાં વિશ્વસનીય રીતે સંચાલિત થઈ શકે.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કોમ્પેક્ટ પેકેજ્ડ ઘટકો માટે યોગ્ય કાચો માલ ગરમી દૂર કરવાની આવશ્યકતાઓને ખૂબ સારી રીતે ધ્યાનમાં લઈ શકશે નહીં, તેથી આવા ટર્મિનલ ઘટકોનો પ્રવાહ રેટ કરેલ વર્તમાન કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હોવો જોઈએ.


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો